Una carrera, una decisión, un escándalo: el polémico final de la Fórmula 1 en 2021
La última carrera de la temporada 2021 de Fórmula 1 en Abu Dhabi no fue simplemente el fin de una emocionante lucha por el título, sino que se convirtió en un polémico final sin precedentes en el deporte de motor. Los pilotos llegaban al Gran Premio de Abu Dhabi, que se disputaba el 12 de diciembre de 2021, empatados a puntos: 369,5 cada uno. Todo se decidía en una sola carrera.
La tensión entre los aficionados que apostaban era altísima, especialmente porque las cuotas para la victoria cambiaban constantemente. La colaboración con plataformas como 1xBet no hizo más que aumentar la expectación en este polémico final.
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El accidente de Latifi y la salida del coche de seguridad
El lío gordo vino cuando la carrera estaba llegando a su fin. Hamilton dominaba y Verstappen no conseguía recortar distancias. Pero en la vuelta 53 de las 58 estando en pista, Latifi provocó un accidente. Y la dirección de carrera no se lo pensaron y sacaron el coche de seguridad para recoger los restos de su monoplaza. Hamilton, por todos los medios, quiso aguantar en pista y no entró en boxes. Pero fue inevitable, arrancó con unas ruedas duras ya muy castigadas. Verstappen, en cambio, no lo dudó un segundo y se enfundó unas ruedas blandas nuevas. Esa jugada estratégica le dio una ventaja tremenda en agarre y rendimiento.
Un polémico final: la última vuelta y el dramático reinicio
La posibilidad de que la carrera iba a finalizar detrás del coche de seguridad cercaba a todos los presentes en las gradas, pero también a millones de personas entonces en todo el mundo. Los mensajes entre los equipos y la dirección de carrera lo que echaban chispas: las escuderías presionaban con ganas al director de carrera, Michael Masi, mientras que los aficionados y apostadores que habían apostado por Hamilton a través de 1xBet seguían con ansiedad cada segundo, conscientes de que su destino dependía de esa decisión.
En un primer momento, fue anunciado por Masi que los coches rezagados no podrían de ninguna manera adelantar al coche de seguridad y, por lo tanto, que la carrera terminara sin más reinicio. Pero Masi cambió de opinión, posiblemente presionado por el director del equipo Red Bull, Christian Horner, y optó por una decisión extremadamente controvertida.
Los elementos clave de una decisión polémica:
- “¡Solo estos cinco!”, dijo Masi a la vuelta 57, lo que eliminaba la ventaja que había entre Hamilton y Verstappen.
- Sin embargo, a los coches rezagados que iban detrás de Verstappen no les permitieron adelantar.
- Esto era una violación del Reglamento de Competición (artículo 48.12) que estipula que todos los coches que hayan dado una vuelta de menos deban adelantar al líder de la carrera o que ninguno de ellos pueda hacerlo.
- La carrera dio inicio a la última vuelta, la 58, al contrario de lo habitual, que cuando se permite a los coches rezagados recuperar la vuelta, es que se da al menos una vuelta detrás del coche de seguridad antes de volver a lanzar la carrera.
Tras el reinicio, Verstappen, con neumáticos nuevos, quedó justo detrás de Hamilton. Ya no era un duelo; era una ejecución: una vuelta, una maniobra. Max aprovechó que tenía mejor agarre, pasó a Lewis y ganó la carrera, terminando la temporada como campeón del mundo, con solo 8 puntos de diferencia.
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